巴拿马运河：2025年恢复正常

巴拿马运河管理局（ACP）在经历干旱导致的吃水与过境量削减后，正积极恢复正常运营。

据预测，4月下旬将迎来稳定降雨，并持续数月。若此情况持续，运河计划将逐步放宽过境限制，并预计在2025年实现完全正常化。

ACP在新闻稿中表示，近期降水与节水措施已显现成效，扭转局势。自去年5月起，ACP持续颁布多项削减船舶通过量和吃水量的决定。

厄尔尼诺现象加剧干旱，导致大批商船因等待时间过长和过路费高昂而避开该水道。三周前，巴拿马运河管理局（ACP）的巴拿马型船闸每日通行量增加至3个船位，使每日最大通过量提升至27次。

尽管这仍比运河正常情况下的最大通过量少10多次，但已释放出了正面信号，表明最艰难的时刻已经过去。

上周丹麦航运巨头马士基公司宣布，因观察到运河水位有所改善，从而恢复部分在干旱危机期间改道陆路铁路穿越中美洲的航线。

ACP强调，所有对限制措施的调整均将紧密依赖于天气预报。若降雨量未能达到预期，运河可能维持或进一步收紧每日通行及吃水限制。

然而，本月晚些时候预计将迎来中等强度的降雨，且雨势将逐渐增强。ACP表示，降雨将为运河逐步增加每日航班提供有利的条件，运河有望恢复至常规雨季期间的每日36航次。

近期，ACP向船舶运营商通报了额外船位拍卖价格的最新动态。去年，该价格经历了明显的攀升。

巴拿马运河管理局表示，拍卖价格已趋于平稳，目前总体上接近正常水平。

克拉克森研究公司（Clarksons Research）的数据显示，巴拿马运河承载着全球贸易量的2.5%，但由于过境限制，其过境吨位已经缩减了三分之一。随着雨季的脚步日益临近，巴拿马运河管理局（ACP）的最新预测显示，

运河中部关键水域——加通湖的水深预计将在5月底开始逐渐上升，这一变化对于恢复运河的正常运营至关重要。

集装箱运费平台Xeneta的首席分析师彼得·桑德（Peter Sand）对此评论：“气候变化及厄尔尼诺等极端天气现象对我们的运输系统产生了重大影响。在这样的背景下，巴拿马运河的运营恢复显得尤为重要。它不仅仅是全球贸易的重要通道，更是我们应对气候挑战、保障供应链稳定的关键一环。”

美国拟加强对入境纺织货物的UFLPA执法

根据美国国土安全部（Department of Homeland Security，“DHS”）4月5日公告，为进一步打击非法贸易，给美国纺织业创造公平的竞争环境，DHS针对纺织业出台了新的执法行动计划，由DHS下属部门海关与边境保护局（Customs and Border Protection，“CBP”）和国土安全调查局（Homeland Security Investigation，“HSI”）负责具体实施。

该计划中有几项核心工作都与UFLPA存在紧密关联，一是优先审查纺织业实体违反UFLPA的情况，将违规企业加入 UFLPA实体清单；二是加强对小额包裹的UFLPA违规筛查，通过扩大筛查范围、加强同位素检测等方式对进口纺织品开展UFLPA执法。

综合近期的其他业界信息来看，除纺织品外，美国执法部门正在全面加强对入境货物的UFLPA执法。负责UFLPA执法的CBP官员向美国媒体透露，进口商只提交从原材料到成品的每一笔交易和供应商的纸质证明文件在CBP审计人员看来仍然不足以证明被扣留产品的供应链中不存在强迫劳动。如果某批进口货物声称仅使用来自某供应商提供的原材料，CBP调查人员会进一步核实该原料的数量是否确实能够生产足够的成品，还会查看发票和银行流水来确定采购货款的实际流向。因此，相关企业，特别是纺织业等被CBP列为优先执法产业的企业，在未来的一段时间内需要持续关注美国政府的法律动态，避免潜在合规风险。

阿根廷政策利好，限制放宽

4月8日，阿根廷政府公告，经济部取消了一系列产品必须经过海关“红色通道”接受检查的义务。这种规定要求对进口商品进行严格的海关检查，导致进口企业面临成本和延误问题。从现在开始，相关货物将按照海关为整个税则设立的随机检查程序进行检查。

主要涉及产品包括纺织品、鞋类和电器等。

取消进口红色通道

阿根廷海关对进口货物的检查分为三个阶段：绿色、橙色和红色通道。此前，某些行业被要求接受最严格的渠道（红色）。

受到反倾销措施影响的行业包括纺织品、鞋类和产品等都需要通过红色通道清关，散热器、空调机组、风扇、餐具、热水瓶、锅炉和盖子也受到同样的审查。

红色通道流程要求在阿根廷海关停止货物通关，延长了产品交付期限，并且大幅增加了进口商承担的检查成本。

面对这些繁琐的程序，阿政府取消了36%的被列入红色通道的进口业务，这占到全国进口业务总量的7%。

实施新的进口支付制度

2023年12月13日，阿根廷中央银行发布了一项规定，根据各个行业，详细规定了如何进入外汇市场。

此前，阿根廷由于外汇储备严重不足，要求所有进口商品必须提前申报，获得许可证才能进口。在2022年10月，阿根廷启动新进口监控系统(SIRA)机制，进一步加强进口监管，阿进口商即便拥有进入外汇市场换汇的额度，在适用新制下，其央行能够批下来的外汇付款时间长达180天。

根据最新的7917号通知：

对于商品的进口支付，2023年12月13日起，不再需要拥有“出口”状态的SIRA作为进入外汇市场的要求，也不需要在“外贸统一结算账户”电子系统中验证操作。

从2023年12月13日起，对于具有海关登记的新进口商品的分期支付，银行可以在没有中央银行事先同意的情况下进入外汇市场，前提是支付遵循预定的商品类型的时间表。时间表如下：

a) 从入境海关登记之日起，可以立即支付燃料和电力的FOB价值。

b) 从入境海关登记之日起30个日历日内，可以支付药品和/或用于本地制药的原料，以及与卫生保健相关的其他商品。此外，可以支付肥料、植物保护产品和/或用于本地生产的原料。

c) 汽车整车和其他最终商品的支付最长期限为180天。

d) 对于其他商品，其FOB价值的支付可以在从入境海关登记之日起计算的以下时间段内完成：自30个日历日起25%；自60个日历日起额外25%；自90个日历日起额外25%；其余的25%自120个日历日起。

尽管阿根廷政府近期放宽了进口限制以降低进口成本、缓解通货膨胀，但阿根廷目前仍然面临物价上涨、工业生产萎缩、经济活动下降等问题困扰。阿根廷中型企业联合会 (CAME) 公布数据显示，阿中小企业2月零售额同比下降25.5%。

出口阿根廷的外贸企业仍需注意风险！

美国敦促盟国禁止企业为中国的关键芯片制造工具提供服务

路透社消息，美国敦促盟国禁止企业为中国的关键芯片制造工具提供服务。美国商务部副部长艾伦·埃斯特维斯（Alan Estevez）称，目前美国正与盟国讨论，以推动不要为中国哪些关键部件提供服务。

据悉，2022年10月，美国商务部工业与安全局出台针对向中国出口半导体制造物项的出口管制规定，该规定限制美国公司向中国半导体企业提供服务，但荷兰和日本的出口管制规定并未类似的限制规定。

欧盟对在欧中国风力涡轮机供应商开展调查

4月10日，商务部贸易救济局主要负责人在布鲁塞尔会见欧委会贸易防御司司长马丁·卢卡斯，第一时间就欧盟对中国风力涡轮机供应商发起补贴调查以及再次发布关于中国经济存在“严重扭曲”的报告等问题进行严正交涉。

中方指出，4月9日，欧盟宣布依据《外国补贴条例》（FSR）对中国在欧盟五国的风力涡轮机供应商发起调查，这是近2个月内欧方利用FSR对中国企业发起的第4起调查案件。
中方认为，欧方迄今为止发起的FSR调查均针对中国新能源相关企业，目标指向明显，不仅严重损害中国企业赴欧开展投资贸易合作的信心，干扰中欧产业互利合作，也将影响全球应对气候变化的努力和绿色转型的进程。欧方在调查过程中，肆意歪曲补贴定义，程序标准不公开不透明，是一种以公平竞争之名损害公平竞争环境的保护主义行为。中方对此表示强烈不满和坚决反对，敦促欧方立即停止和纠正错误做法。

据了解，4月9日，欧盟竞争事务负责人玛格丽特·韦斯塔格在美国普林斯顿大学演讲时表示：“我们正在对中国风力涡轮机供应商发起新的调查”。

韦斯塔格还称欧盟正在调查西班牙、希腊、法国、罗马尼亚和保加利亚发展风力发电场的条件。

此外，中方还就欧盟4月10日再次发布关于中国经济存在“严重扭曲”的报告表达严正立场。中方表示，欧方更新有关报告，再次对中国政策、市场环境和经济制度进行了歪曲解读，为后续采取歧视性的反倾销做法制造借口，中方对此表示高度关注和强烈反对。
中方指出，世界贸易组织规则并不存在经济“严重扭曲”的概念和标准，欧方以单方制定的所谓“严重扭曲”标准来评价中国市场经济完全不符合事实，将给中欧经贸关系带来消极影响和不确定性。中方将密切关注欧方后续动向，并保留采取一切必要措施的权利。

印度发布进口尿素新规

近日，印度外贸总局（DGFT）发布尿素进口政策修订通知，要求进口尿素（HS 31021000）需满足如下条件：

（1）根据《外贸政策（2023）》，允许通过拉什特里亚化学品与肥料有限公司（Rashtriya Chemicals and Fertilizers Limited）和国家肥料有限公司（National Fertilizer Limited）进口尿素。此外，即日起至2025年3月31日，允许通过印度钾肥有限公司（Indian Potash Limited）进口尿素。

（2）指定的国营企业（STE）和化肥司不时授权的任何实体（化肥销售实体）方可进口农业用尿素或属政府采购项目的农业用尿素，且该化肥销售实体需在货物抵港后提交相关单据。

巴西新关税实施前大量中国电动汽车涌入

巴西2024年第一季度汽车进口飙升，受来自中国的大量电动汽车推动。巴西发展、工业、贸易和服务部周四公布的数据显示，1月至3月，巴西乘用车进口同比增长46.4%，达到15亿美元。

其中，仅中国汽车就占了40%左右，进口比2023年同期激增了450%。该部统计协调员Saulo Castro说，从中国进口的汽车推动了汽车进口增长，这些车主要是纯电动和混合动力汽车。

自2015年以来，电动汽车的进口税已降至零，但巴西总统卢拉今年将恢复征收电动汽车进口税，以鼓励国内汽车行业的发展。自1月起，纯电动汽车的进口关税为10%，7月将增至18%，并最终在2026年7月达到35%。混合动力汽车从今年开始征收15%的进口税，7月份将增至25%，到2026年7月将达到35%。

今年前两月国产摩托车出口额创新高

今年1-2月，摩托车生产企业产品出口总额11.43亿美元，同比增长31.8%。整车出口量138.7万辆，同比增长48.1%，出口金额9.19亿美元，同比增长37.38%。

中国摩托车商会表示，摩托车出口继续保持着良好的发展态势，1-2月累计出口量创历史同期新高，国内摩托车市场整体需求明显放缓，但部分休闲娱乐大排量摩托车销量取得了明显的增长。与燃油摩托车产销量增长形成鲜明对比的是，电动摩托车产销量的下滑。

国家外汇局推出新举措优化贸易外汇业务管理

国家外汇管理局4月7日对外发布通知，推出6项政策举措优化外汇业务流程，进一步推进跨境贸易便利化，提升服务实体经济质效。从通知内容看，这6项政策措施主要包括优化外贸企业名录登记管理、便利企业跨境贸易外汇收支结算、清理整合货物贸易外汇管理规定等三方面内容。例如，将“贸易外汇收支企业名录”的办理方式，由外汇局核准调整为银行直接办理；简化海关特殊监管区域企业贸易收支手续；放宽银行办理货物贸易特殊退汇的权限等。

该通知自2024年6月1日起实施。

通知全文：

http://www.safe.gov.cn/safe/2024/0407/24204.html

来源｜焦点视界、壹航运、今日海运等