重磅！9月30日正式执行！欧盟ICS2新规落地：无MRN，禁止装船、直接甩柜！

导语

重磅！9月30日正式执行！欧盟ICS2新规落地：无MRN，禁止装船、直接甩柜！

欧盟ICS2第二代进口安全管控全面收紧，过渡期彻底结束，刚性监管正式落地！

头部船公司马士基官宣最新合规通知：2026年9月30日起，全面实施“无MRN，不装货”硬性管控，无任何豁免空间。

来自马士基官网

这意味着，所有去往、途经欧盟的海运货物，彻底告别宽松申报时代！数据不合规=强制甩柜、退关、扣货、高额罚款，四季度欧洲出货旺季，行业合规压力全面拉满。

一、核心新政：无MRN，不装船

什么是MRN

MRN是欧盟海关受理ENS入境摘要申报后，生成的18位货物移动参考编号。

简单来说：没有有效MRN = 海关申报未通过 = 货物无法合规出运。

新规硬性要求

2026年9月30日起，所有相关货物装船前必须完成ENS申报，并获取有效MRN编码。

关键时间红线：

船舶截关前24小时，若货物仍无有效MRN，将被直接剔除装船清单，强制甩柜、退关，无任何例外、无豁免资格。

二、 全覆盖范围，不止直航欧线

本次管控覆盖范围极广，所有涉及欧盟链路的货物全部纳入监管，包括目的地为欧盟的海运货物、中途挂靠欧盟港口的过境货物。

这意味着无论是直航、中转、过境，只要链路涉及欧盟区域，均需严格执行MRN合规申报。

图片来源于网络

三、违规后果：甩柜扣货+高额罚款+风险名录

本次ICS2新规不再是形式审核，差错直接对应实质性经济损失和长期监管风险，常规申报失误全部纳入违规处罚范畴。

1、常见驳回原因（高频踩坑点）

❌ 商品品名模糊（严禁“配件、杂货、电子产品”等笼统名称）

❌ HS编码填报错误（必须精准填报6位标准编码）

❌ 收发件人EORI号码缺失、无效

❌ 企业地址信息不全、不规范

❌ 提单数据与ENS申报数据不一致

❌ 混装货物未拆分逐条申报

2、硬核处罚标准

🔴 申报不合格：海关直接下发DNL禁止装载指令，起运港禁止装船。

🔴 到港后核查违规：货物强制扣留，产生高额滞港、改单成本。

🔴 资金处罚：最高5000欧元/票行政罚款。

🔴 长期风险：多次违规企业被列入海关高风险名录，后续欧线货物查验率大幅飙升。

四、全渠道收紧，不止海运

本次合规升级是欧盟ICS2系统全面落地的收尾举措，并非临时管控，全跨境渠道监管全面固化。

1、2026年6月1日：过渡期全面终止

正式停用旧版ICS1系统，实现海运、空运、铁路、公路全运输渠道ENS强制申报全覆盖，所有豁免政策全部取消。

2、2026年9月1日：跨境电商同步收紧

亚马逊泛欧计划新规落地：非欧盟卖家发往欧盟海外仓的FBA货件，必须匹配有效MRN编码。无合规MRN将被限制新建发货权限，阻断备货链路。

至此，欧盟进口数据前置审核、全链条闭环监管模式正式定型，宽松申报时代彻底终结。

五、企业紧急整改建议

四季度是欧洲传统出货旺季，舱位紧张、时效要求高，一旦违规甩柜、扣货，将严重影响订单交付。建议所有外贸企业立刻完成内部流程整改：

1、全面校验申报资料

统一核对商品详细品名、6位标准HS编码、EORI资质、收发件人完整地址、提单信息，确保所有数据100%一致，杜绝笼统申报、模糊填报。

2、前置锁定资料时效

提前向货主明确资料提交、截补料截止时间，预留海关申报驳回、修改的缓冲窗口期，避免临近截关出错无法补救。

3、核查海关回执状态

申报完成后必须主动核验回执，确认MRN有效、申报成功，杜绝无效申报，规避滞港、改单、罚款等额外成本。

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